Stroossebau Equipement XCMG GR135 Motor Grader Fir Verkaf
Virdeeler
Staark Kraaft, Komfortabel Fuereëmfeld.
Adoptéieren importéiert hydraulesch Deeler .Great schaffen Leeschtung.
XCMG GR135 Motor Grader ass haaptsächlech fir Buedem Niveau benotzt, ditching, Steigungen scraping, bulldozing, scarification, Schnéi ewechzehuelen fir grouss Beräicher wéi Autobunne, Flughafen, Bauerenhaff-Land etc. urban a ländlech Stroossebau a Waasserschutzkonstruktioun, Akerlandverbesserung a sou weider.
Virdeeler:
* GR135 adoptéieren Dongfeng cumm 6BT5.9-C130- II turbocharged Diesel-Moteur, Grouss Ausgangsmoment a Kraaftreservekoeffizient an nidderegen Uelegverbrauch.
* Dréimoment Converter huet grouss Dréimoment Koeffizient, breet héich Effizienz Beräich.Et huet eng gutt Kombinatioun schaffen Charakteristiken mat Motor.D'Iwwerdroungskëscht huet sechs Forward Gears, dräi Réckgang, mat neutraler Startschutzfunktioun, Gangverschiebung kontrolléiert duerch elektrohydraulesch, flexibel Operatioun, Verréckelung ouni Impakt, raisonnabel Geschwindegkeetsverdeelung, entsprécht den Ufuerderunge vu verschiddenen Aarbechtsbedingungen.
* Déi hënnescht Achs adoptéiert e equilibréierte Suspension fir déi eenheetlech Belaaschtung vu véier Rieder ze garantéieren, wat fir déi voll Notzung vu senger Adhäsiounsfäegkeet förderlech ass.D'Haaptrei vun der hënneschter Achs ass equipéiert mat"KENG - SPIN "Selbstsperrendifferenziell.
* Déi viischt Achs ass Lenkachs.D'Achs ka vu Säit zu Säit schwenken.Nieft der viischter Lenkung benotzt se och de Gelenkrahmen, deen de Wenderadius weider reduzéieren kann.
* D'Hood ass strukturell Deel, gutt geformt mat Turn-over Funktioun, déi zwou Säiten duebel Dier ass reversibel, verbessert d'Ënnerhaltbarkeet.
Fakultativ Deeler
* Front Mouldboard
* Hënneschter Scarifier
* Schaufelblad
Parameteren
| Basis Spezifizéierung | |
| Motor Modell | 6BT5.9 |
| Bewäert Kraaft / Geschwindegkeet | 100/2200 kW/U/min |
| Dimensioun (LxWxH) | 8015 * 2380 * 3050 mm |
| Operatioun Gewiicht (Standard) | 11000 kg |
| Leeschtung Spezifizéierung | |
| Reesgeschwindegkeet, no vir | 5,8,13,20,30,42 km/h |
| Reesvitesse, ëmgedréint | 5,13,30 km/h |
| Traktiounskraaft (f=0,75) | 61,3 KN |
| Max.gradability | 20% |
| Pneuen Inflatioun Drock | 300 kPa |
| Aarbecht hydraulesch Drock | 16 MPa |
| Transmissioun Drock | 1.3～1,8 MPa |
| Fonctionnement Spezifizéierung | |
| Max.Lenkwénkel vun virun Rieder | ± 49° |
| Max.schlank Wénkel vun virun Rieder | ±17° |
| Max.Schwéngungswénkel vun der viischter Achs | ±15° |
| Max.Schwéngung Wénkel vun Gläichgewiicht Këscht | 16 |
| Frame Artikulatioun Wénkel | ± 27° |
| Min.Wenderadius mat Artikulatioun | 6 ,6m |
| Biade | |
| Maximum Lift iwwer dem Buedem | 410 mm |
| Maximal Tiefe vum Schneid | 535 mm ép |
| Maximum Blade Positioun Wénkel | 90° |
| Blade opzedeelen Wénkel | 28°-70° |
| Krees ëmgedréint Rotatioun | 360° |
| Moldboard Breet * Héicht | 3660 * 610 mm |
